Двадцатого декабря состоялось финансовое закрытие по проекту строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Были подписаны договоры на привлечение финансирования в проект общим объемом 1,788 триллиона рублей.
Как отметил министр транспорта Роман Старовойт, команда правительства, Минтранса, Росжелдора, регионов и всех участников проекта делает все необходимое для реализации поручения президента России о строительстве высокоскоростной магистрали. Сбер выступает организатором синдиката банков и финансовых организаций, которые также принимают участие в финансировании проекта.
Глава Минтранса подчеркнул, что ВСМ принесет значительную пользу для пассажиров, экономики регионов и всей страны. «Ведется активная работа по реализации проекта, в том числе в отношении документационной базы. Подписаны основные соглашения, обеспечивающие процедуру финансового закрытия проекта, приближающие нас к запуску линии. Все участники находятся в едином правовом поле, закрепляют свои обязательства в проекте», — сообщил Роман Старовойт.
Сбербанк выступил организатором двух синдицированных кредитов на строительство инфраструктуры и финансирование приобретения высокоскоростного подвижного состава. Также в состав синдиката банков вошли ВТБ, Совкомбанк и другие финансовые организации. Заемщиком по первому кредиту выступает концессионер проекта ООО «ВСМ Две Столицы», заемщики по второму кредиту — заказчик серийных поездов компании Группы ГТЛК. Сроки кредитов составляют 21 и 25 лет соответственно.
Сбербанк также выступает в проекте в качестве кредитного управляющего, управляющего залогом и межкредиторского агента.
Помимо договоров синдицированного кредита в рамках финансового закрытия был подписан еще ряд документов, обеспечивающих функционирование проекта на инвестиционной и эксплуатационной стадиях: акционерное соглашение, договор организации перевозки, дополнительное соглашение к концессии ВСМ, прямое соглашение между кредиторами проекта и государством.
«Случилось без преувеличения историческое событие. Было обеспечено финансирование крупнейшего проекта государственно-частного партнерства в истории нашей страны. В проект привлекаются беспрецедентные финансовые ресурсы, сумма внебюджетных инвестиций превышает 1,7 триллиона рублей. Оформление всех отношений между участниками проекта в обязывающие договоры заняло более 5 месяцев с момента подписания концессии 5 июля 2024 года, и это очень короткий срок для такого объема документации. Было подписано более 10 000 страниц различных документов, подписантами выступили 15 организаций, которые поставили более 1000 подписей. Подписанные договоры призваны детально регулировать взаимоотношения сторон на долгие годы вперед.
Мы можем сказать, что закончена подготовительная стадия проекта ВСМ и он вступил в инвестиционную стадию. В ближайшие 6 лет на строительство инфраструктуры проекта и поставку подвижного состава должны быть освоены колоссальные ресурсы банков, пенсионных фондов, акционеров и государства. Все они предоставляются в проект с учетом возможности их возврата из доходов проекта в последующие годы. При этом срочность заемных средств — до 25 лет, что беспрецедентно для российского финансового рынка», — отметил первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин.ВСМ протяженностью 679 километров охватит шесть регионов: Москву и Санкт-Петербург, Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую и Московскую области. Ожидается, что после ее запуска пассажиропоток между городами в зоне притяжения увеличится и достигнет 23 млн человек к 2030 году. В результате из Москвы в Санкт-Петербург можно будет добраться за 2 часа 15 минут, из Великого Новгорода до Северной столицы — за 29 минут, время в пути между Тверью и Москвой сократится до 39 минут. В ходе реализации проекта будут применяться отечественные разработки и оборудование.
Поручение президента РФ, определившее старт проекта по ВСМ, вышло в апреле 2024 года. Ранее Владимир Путин неоднократно отмечал высокую значимость проекта для экономики, промышленности, наращивания инфраструктурного и технологического потенциала России. Всего в России планируется запустить несколько высокоскоростных магистралей. Ожидается, что Москву свяжут новыми линиями с Санкт-Петербургом, Екатеринбургом, Адлером, Рязанью и Минском.
Особую благодарность Сбер выражает всем партнерам проекта: правительству РФ, Министерству финансов РФ, Министерству экономического развития РФ, Министерству транспорта РФ, Министерству промышленности и торговли РФ, Федеральному агентству железнодорожного транспорта, правительству г. Москвы, РЖД, ГТЛК, «ВСМ Две Столицы», ВСМ-400, ВТБ, Совкомбанку и другим финансовым организациям, УК «Лидер», Московскому метрополитену, регионам прохождения трассы (Санкт-Петербургу и Ленинградской области, Тверской, Московской и Новгородской областям) и, конечно, лично Михаилу Мишустину, Денису Мантурову, Виталию Савельеву, Антону Силуанову, Максиму Решетникову, Антону Алиханову, Роману Старовойту, Сергею Собянину, Герману Грефу, Андрею Воробьеву, Александру Беглову, Андрею Никитину, Александру Дрозденко, Олегу Белозерову, Анатолию Гавриленко, Александру Сахарову, Евгению Дитриху, Олегу Тони и всем причастным к реализации высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
