Большой пробег автомобиля является самой большой проблемой при поиске и покупке транспортного средства. Чем больше техника была в реальной эксплуатации, тем хуже состояние силовых агрегатов, подвески, кузова и других деталей. Опишем наиболее частые проблемы с автомобилями, которые становятся более выраженными при крупных пробегах. Данная информация универсальна и подходит практически для любых брендов машин.
Износ двигателя
Износ двигателя является самой большой проблемой для современных автомобилей. Во-первых, силовой агрегат обладает высокой ценой, что делает его очень ценным во время покупки. Если речь идёт про относительно маломощные и старые модели, их ещё можно восстановить при помощи ремонтных наборов и специалистов высокого уровня. Но многие современные двигатели созданы из алюминиевых блоков, и их попросту невозможно откапиталить, придётся полностью менять силовой агрегат. Практически никогда не нужно покупать автомобили, которые прошли более 200.000-250.000 км. Помощь в покупке авто обязательно требуется в том случае, если двигатель машины столкнулся с большими нагрузками.
Разбиты посадочные места
Вторая проблема - это разбитые посадочные места при ремонте подвески. Дело в том, что когда машина ремонтируется в очередной раз, посадочные места под замену составных частей ходовой системы становится всё более и более расшатанными. На начальных этапах это не создаёт проблемы, но со временем может возникнуть чрезмерно сильный люфт, из-за которого осуществить качественный ремонт не получится. Единственный способ решить проблему заключается в организации новых креплений, но это очень дорого и сложно. Намного проще найти автомобиль в более адекватном состоянии, у которого нет такого огромного пробега.
Кузов
Но самая главная проблема у разных брендов с большим пробегом - это повреждения кузова. Во-первых, он с большей долей вероятности начинает подгнивать, поскольку машина большее время находилась под воздействием реагентов на дороге и повышенной влаги. Также движение с высокой скоростью создает эффект пескоструя, который уничтожает лакокрасочное покрытие на локальных участках, обнажая металл для его дальнейшей коррозии. Приобретать автомобили с наличием серьезных кузовных повреждений не стоит, поскольку ремонт и восстановление металла в машине стоит очень больших денег.