Андрей Нагель и Дмитрий Бондарев вошли в историю как разработчики первой российской машины, принявшей участие в ралли «Монте-Карло» и победившей в своем классе. Съемочной группе еще предстоит совершить экспедиции в разные российские города, однако старт в Петербурге получился весьма эффектным. Музейные машины, как им и положено, выглядят настоящими реликтами эпохи начала прошлого века, но вполне могут передвигаться и входить в повороты. Сам Петербург всегда был отличной декорацией для исторических проектов, хотя в некоторых сценах используются экраны для компьютерной графики.
Сама тема машин и гонок эксплуатируется в киноиндустрии не очень часто ввиду сложности постановки. Однако в сюжет посвященный ревущим моторам отлично вписываются и любовь и спортивные страсти и производственные драмы. В этом отношении прямо-таки образцовыми можно считать картины «Ferrari» (2023) Майкла Манна и «Ford против Ferrari» Джеймса Мэнголда.
Оба проекта тоже отчасти посвящены истории машиностроения. В первом случае сложный этап в жизни легендарного Энцо Феррари совпадает с угрозой банкротства его детища и драматичными гонками Mille Miglia в 1957 году. Во-втором, противостояние американского автогиганта и небольшой итальянской фирмы разворачивается на фоне ралли в Ле-Мане в середине шестидесятых.
Погружение в автоисторию процесс не самый простой с технической точки зрения. Так создатели фильма «Феррари» не получили из музея ни одной машины нужной эпохи. В итоге на современную колесную базу был наложен копирующий оригинал каркас, сделанный на 3D-принтере.
Машины использованные в российском проекте еще старше и, по крайней мере на фото, выглядят вполне настоящими. Хотя никаких подробностей создатели фильма пока не приводят.
