Украина получила от Швеции первый из двух обещанных самолетов-разведчиков ACS-890 с системой радиолокации. Днем в понедельник, 21 апреля, борт совершил первый тестовый полет над Львовом.
В Минобороны Швеции считают, что эти самолеты предоставят Украине «совершенно новые возможности воздушной радиолокационной разведки». Самолет 340 AEW&C (Airborne Early Warning and Control) произведен компанией Saab.
Изначально первый испытательный полет «летающего радара» над Львовом приняли за неопознанный летающий объект (НЛО). Его траекторию можно было наблюдать на сервисе Flightradar24. В моменте он был самым отслеживаемым полетом на сервисе.
Самолет летал с позывным Welcome недалеко от Львова. Он появился в небе в 11:41 по местному времени (совпадает с московским). Траектория его полета напоминала пятиконечную звезду.
Фото: Bene Riobó
По словам местных жителей, самолет в течение некоторого времени совершал полеты в разных направлениях, практически долетев до Тернополя.
В конце мая прошлого года Швеция сообщила, что передаст Украине самый большой пакет военной помощи, в который войдут в том числе самолеты радиолокационного обнаружения ASC-890.
Передачу назвали большой и важной новостью, так как, по мнению экспертов, ASC-890 значительно усилят Воздушные силы Украины после того, как те получат истребители F-16.
Страны-члены НАТО и ранее использовали самолеты-разведчики различных типов у границ Украины и над Черным морем, но они не залетали в воздушное пространство страны. Поэтому Вооруженные силы Украины (ВСУ) не использовали их информацию, так как не хватало дальности действия летающих радаров, писало «Би-би-си».
Месяц назад сообщалось, что Украина еще не получила обещанные Швецией самолеты, но это может произойти в скором времени. Как пояснили в Минобороны Швеции, никакой задержки с этим нет, «все идет по графику».
Тогда добавлялось, что Украина получит эти самолеты после того, как в составе Воздушных сил Украины появится модификация истребителей F-16, способная взаимодействовать с ASC-890. «Все дело в том, что переданные Киеву истребители оказались таким старьем, что пришлось проводить модернизацию какого-то количества самолетов. Но пока у ВС ВСУ нет модернизированных истребителей, а значит, и передавать нечего. В то же время шведы подчеркнули, что по соображениям безопасности не будут афишировать передачу самолетов Украине», — утверждал портал «Новости ВПК».
При этом канал «Военный осведомитель» утверждает, что летавший над западом Украины борт не ASC-890, а некий украинский самолет.
Указывалось, что борт с позывным Welcome и HEX-кодом 50fe45 летал над Киевом еще в декабре 2021 года. А 21 апреля появилось видео полета украинского Ан-26КПА над Львовской областью, предположительно, из 456-й бригады транспортной авиации. Канал отметил, что на нем нет характерной прямоугольной радиолокационной станции PS-890 Erieye, которая установлена на ASC-890.
Исходя из этого, канал отверг полет шведского самолета. При этом «Военный обозреватель» указал на то, что украинские СМИ подтверждают, что переданный Киеву шведский самолет Saab 340 AEW&C 21 и 22 апреля совершает тестовые полеты над Львовской областью близ польской границы.
ASC-890, находясь на большой высоте, способен контролировать воздушное пространство на большую дальность, чем наземные радиолокационные станции, которые ограничены горизонтом. Он способен обнаруживать воздушные и морские цели на расстоянии до 400 километров.
Максимальная скорость самолета — 530 километров в час, продолжительность полета — до семи часов. Он оснащен турбовинтовыми двигателями General Electric CT7−9B. Экипаж Saab 340 состоит из шести человек.
Радар Erieye от Saab может охватывать широкую территорию или сосредотачиваться на меньшей приоритетной зоне и имеет высокую скорость обновления. Технология S-диапазона гарантирует исключительную производительность радара в различных погодных условиях. Над морем система может обнаруживать и отслеживать истребители, вертолеты, зависающие в воздухе, крылатые ракеты и даже морские цели размером с водные мотоциклы.
Кроме Швеции, такие самолеты есть у Таиланда, а с марта 2024 года — у Польши (два борта). Существует три модификации самолета.
Утверждалось, что этот самолет даст Украине дополнительные возможности для более эффективного использования F-16 и другой авиатехники в боях.
